Росавиация выдала сертификат типа региональному турбовинтовому самолету Ил-114-300, который власти называют заменой устаревшим Ан-24 и Ан-26 на внутренних линиях. Церемония прошла на Петербургском международном экономическом форуме, сертификат управляющему директору компании «Ил» Даниилу Бренерману вручил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Вместе с Ил-114-300 сертификат получил двигатель ПД-8, предназначенный для импортозамещенного Superjet.
На той же церемонии Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договор на поставку трех Ил-114-300 «2-му Архангельскому объединенному авиаотряду». Первый самолет планируется передать перевозчику до конца 2026 года. По данным ГТЛК, самолеты будут использоваться на 11 маршрутах, в том числе из Архангельска в Мурманск, Нарьян-Мар, Сыктывкар, Санкт-Петербург, Апатиты и на Соловки.
Сертификация Ил-114-300 завершилась после нескольких переносов. Первоначально серийное производство самолета планировали развернуть еще в 2022 году. Позже в отраслевых планах указывалось, что первые поставки Ил-114-300 должны начаться в 2024 году, а по контракту с ГТЛК — даже в 2023-м. В октябре 2025 года глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что сертификацию самолета перенесли на 2026 год.
При этом сертификация пока не означает быстрой замены старого парка региональной авиации. Главный конструктор Ил-114-300 Михаил Алексеев 3 июня говорил, что в 2026 году планируется произвести три таких самолета, а заказов на поставку на следующий год пока нет. Глава Минтранса Андрей Никитин 4 июня говорил, что поставка трех Ил-114-300 ожидается в 2026 году и примерно такого же количества — в 2027 году, после чего производство планируют наращивать.
Ил-114-300 позиционируется как замена Ан-24 и Ан-26 на региональных маршрутах. Задержки с его вводом в эксплуатацию означали продолжение полетов на устаревших самолетах, для которых всё сложнее поддерживать летную годность из-за износа и отсутствия комплектующих. 7 октября 2025 года Ядров заявлял, что, по расчетам Росавиации, к 2030 году из парка авиакомпаний может выбыть около 340 самолетов и 200 вертолетов.
Неудачи с Ил-114-300 перекликались с проблемами другого турбовинтового проекта — легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал». Он задумывался как замена Ан-2, но потребовал серьезных доработок, в том числе подходящего двигателя. В мае 2025 года вице-премьер Юрий Трутнев заявил, что проект «Байкал» закрыт: разработка зашла в тупик, а власти собираются искать выход через ремоторизацию Ан-2.
ЕС начал подготовительную работу по введению санкций против министра национальной безопасности Израиля Итамара Бен-Гвира в связи с обращением с активистами, пытавшимися прорвать морскую блокаду Газы, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.
По словам собеседников агентства, дипломаты приступили к проработке мер в среду, 3 июня, — об этом чиновники ЕС сообщили послам государств-членов. Источники говорили на условиях анонимности, поскольку обсуждения проходят за закрытыми дверями. Официальный представитель Еврокомиссии на запрос не ответил.
Поводом для санкционного давления стало видео, опубликованное в социальных сетях: на нем задержанные международные активисты стоят лицом вниз со связанными руками, пока Бен-Гвир машет над ними израильским флагом. Инцидент осудил даже премьер Биньямин Нетаньяху, заявивший, что произошедшее «не соответствует ценностям и нормам Израиля». Несмотря на это, активисты флотилии «Сумуд» сообщили о переломах у пострадавших и обвинили израильских военных в домогательствах.
Единогласие среди стран-членов пока не достигнуто. На ужине 21 мая в ходе встречи НАТО в шведском Хельсингборге между европейскими министрами иностранных дел и их чешским коллегой Петром Мацинькой произошла острая перепалка. Чехия поддержала меры против израильских поселенцев, однако неоднократно отказывалась вводить санкции против конкретных израильских чиновников. Ограничения требуют единогласного голосования, что, как отмечается, давно парализует ЕС в ряде внешнеполитических вопросов.
В мае ЕС уже согласовал санкции против израильских поселенцев на Западном берегу, однако Бен-Гвир и министр финансов Израиля Бецалель Смотрич в итоговый список включены не были, чтобы обеспечить более широкую поддержку пакета. В свою очередь, Франция закрыла Бен-Гвиру въезд, а глава МИД этой страны Жан-Ноэль Барро заявил, что вместе с итальянским коллегой будет добиваться санкций против министра, перечислив длинный список его «шокирующих» высказываний и действий.
Войти